【開局行貴州】貴州航空人星火接力話傳承② | 試飛時刻，是他人生的高光點

商洛在線
2023-09-01 09:01:02
來源：多彩貴州網(wǎng)

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【資料圖】

20世紀(jì)60年代中期，國家將研制、生產(chǎn)航空武器裝備的011基地管理機關(guān)及其下屬主體工廠布局在安順。在國家“好人好馬上三線”的號召下，一位位胸懷國防軍工事業(yè)的有志之士紛沓而至，背井離鄉(xiāng)來到貴州、來到安順，開啟了篳路藍(lán)縷的拓荒歲月。

50多年來，一代代航空人深耕在祖國西南一隅，用他們的堅守與奮斗，為祖國的國防事業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展做出了不可磨滅的巨大貢獻。

他們中有40、50一代，有60、70一代，也有80、90一代。

接續(xù)奮斗、薪火相傳。近日，多彩貴州網(wǎng)策劃推出【貴州航空人星火接力話傳承】欄目，采訪了三線軍工企業(yè)——中航貴州飛機有限責(zé)任公司(以下簡稱“貴飛公司”)的三位員工(分別是40后、60后、90后)，從他們的視角講述三代航空人傳承接力、航空報國的故事。

以楊雷父母為代表的第一代航空人，從四面八方聚集在貴州安順，拉開了建設(shè)“三線”的序幕，像楊雷這樣的“航二代”，人生篇章也在此開啟。

1966年，楊雷的父親服從組織安排，從沈陽飛機制造廠調(diào)到貴州安順參加三線建設(shè)。1968年，年僅10歲的楊雷與母親、哥哥、妹妹也從沈陽來到安順。

剛到安順時，年紀(jì)尚小的楊雷對飛機制造并沒概念。在他的記憶中，父母每天早上坐著改造的大平板汽車到山洞廠房區(qū)工作，早出晚歸。他和哥哥、妹妹的起居、飲食和上學(xué)幾乎全靠自己。

“當(dāng)時我們生活條件不好，住的是由石頭構(gòu)筑，叫‘干打壘’的平房，墻身透風(fēng)、屋頂漏雨是常有的事。”楊雷回憶道，到1990年以后，廣大員工和家屬才住進樓房。

20歲的楊雷在當(dāng)?shù)氐囊患壹夹g(shù)學(xué)校畢業(yè)后，分配回到了雙陽廠工作，三線建設(shè)的長跑“接力棒”從父母手中傳到他手里。期間，他前后在總裝生產(chǎn)車間當(dāng)過工人，在生產(chǎn)處當(dāng)過綜合計劃員，在總調(diào)度室當(dāng)過值班員，和飛機總裝、新機試飛、飛機生產(chǎn)打交道。

飛機部裝和總裝分為“云馬廠”和“雙陽廠”。兩廠相距近10多公里，“云馬廠”生產(chǎn)的部裝件，要經(jīng)專用公路、由專用車輛轉(zhuǎn)運到“雙陽廠”進行飛機總裝和試飛。每架飛機從研發(fā)制造、部裝總裝、試飛到投入生產(chǎn)、面世，背后都蘊藏了數(shù)千名生產(chǎn)、技術(shù)、管理人員的心血。“為了圓滿完成新機總裝任務(wù)，和車間同事一起加班三天三夜也是常事。”楊雷常常回憶起當(dāng)時的工作場景。

“當(dāng)時我們主要生產(chǎn)殲-6和殲-7飛機，我們還研發(fā)出了一些新的機型。每次研發(fā)成功，都要經(jīng)過數(shù)次試飛，試飛成功達到標(biāo)準(zhǔn)，才能正常投入生產(chǎn)。”楊雷說。

“一旦飛行員要進行首次新機試飛，在場的人幾乎都會停下手上的任務(wù)，站成一排觀察試飛情況。一起飛，大家鼓掌歡呼；一著陸，大家更要鼓掌歡呼。很多參研人員都熱淚盈眶，場面十分感人。”楊雷說，從1978年到2018年，在他40年的職業(yè)生涯中，他共參加過四五次飛機的新研首飛，那是他最為感到自豪的事。

在楊雷眼中，飛機制造業(yè)最重要的就是“堅守”，要靠每位航空人認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)實，把每一件事做好、把每一個零部件做好。

“幾十年的更新迭代，以前的老舊機械設(shè)備都已經(jīng)被先進的自動化設(shè)備所代替，機器替代人工，生產(chǎn)車間見不到‘敲敲打打’的場面了。”楊雷說，但是飛機的部裝和總裝裝配，還是要靠有經(jīng)驗的員工人工進行，老一輩的專業(yè)知識和經(jīng)驗仍是航空產(chǎn)業(yè)最寶貴的財富之一，航空人需要將其一代一代的傳承下去。

2018年，60歲的楊雷正式退休，他的兒子如今也在從事航空飛機的制造行業(yè)。從父母到子女，航空事業(yè)伴隨著這個家庭度過幾十年的光景，航空人的信念和精神以血緣傳遞的形式歷久彌新。

“第二代航空人”把“家業(yè)”發(fā)展壯大的歷史使命，已經(jīng)完成了交接。如今“第三代航空人”已堅守在崗位上，他們正為航空事業(yè)發(fā)展的新篇章，貢獻青春的力量。

文：本網(wǎng)記者　張鴻杰　程　曦

海報：梅　青

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